50万元移植退役引擎直奔700匹

2020-06-05 16:22浏览 : 540
引擎移植重获新生
M113增压引擎通杀
昨天看完M156自然进气引擎外挂机械增压套件的改装案例后,紧接着OP编辑部同样找出目前市场上的另类「AMG改装」,有鉴于M113的5.5升机械增压引擎虽然受制于欧洲环保法规而退役许久,但是原厂引擎即可爆发出476hp/71.4kgm的基础实力确实仍受到不少性能车主的关注,加上随着车款年龄不断增加,而引擎与零件价格也逐渐亲民的条件下,在不需考虑每年牌照税与燃料税,对于许多M.Benz车主而言确实是移植引擎的最佳考虑之一,尤其引擎室有充足空间的车款都是动力强劲升级的首选。

50万元移植退役引擎直奔700匹透过M113 5.5升V8机械增压引擎的移植,任何车款随时都能将狂暴的性能彻底展现。
虽然动力可藉由引擎移植快速升级并非难事,但对于有兴趣的玩家仍是需要特别注意几个事项,据擅长进行M.Benz车系引擎移植的南光汽车掌门人戴先生表示,由于M113引擎在车型方面可分为E系列与S系列两款,在车体油底壳与周边硬体位置不同,因此在移植车款上需要特别注意,这样才可以减少额外的费用支出,此外针对电脑方面则是M.Benz改装最大的优势,虽然不同车款所搭配的电脑料号会有差异性,但是以2000~2006年V6及V8车款所配置的ME2.8电脑其实本体都是相同,透过原厂工程电脑将新程式重新编排后即可自由使用,这也使得5.5升机械增压引擎移植升级费用能够有效控制在50万元以内。

50万元移植退役引擎直奔700匹受惠于M113引擎与零件价格已逐渐亲民化,因此花50万元即可升级制476hp/71.4kgm的实力可算是相当超值。
以这辆W209 CLK 500为例,由于原本所搭载的引擎为M113 5.0升V8自然进气引擎,在引擎室有充足空间的条件下,对于换上E55 AMG所搭载的5.5升V8机械增压引擎自然是轻而易举的小工程,不过由于先前有特别提过此M113机械增压引擎还是分为两款,除了油底壳与机油泵浦位置有所差异,原厂针对不同车型所摆设的原厂电脑位置也有左右区分,以E55 AMG的引擎为例,其原厂电脑就在驾驶座(左驾)正前方,若是S55 AMG则是反方向位在副驾驶座,这会使得原车电脑在更换与引擎搭配的线组长度有所不同。不过以这辆CLK所以移植的E55 AMG引擎,其电脑正是与CLK原厂电脑为相同位置,因此只需更换3组引擎线组即可与引擎完全相容。但是对于W208或W210等车款而言,虽然电脑方面仍够部分相容,不过受限于ABS版本因年代差异过久而无法驱动,因此年份过于久远的车款并不建议移植引擎。

50万元移植退役引擎直奔700匹除了移植机械增压引擎之外,透过缩小Pully直径、高角度凸轮轴、水喷射与NOS的帮助下彻底将马力压榨出来。
狂暴动力至上
加速实力惊人
谈完M113 5.5升V8机械增压引擎移植的关键「眉角」之后,再来看看目前国内实际完成的改装案例,首先这辆W209 CLK 500虽然5.0升自然进气引擎拥有305hp/46.9kgm的实力,但是对于车主而言似乎这样的表现并无法满足其对于速度的追求,为此除了透过移植5.5升V8机械增压引擎作为动力提升的第一步之外,在强健的机械增压引擎做后盾之下也开始进行一连串的动力强化工程。对于一般机械增压改装不外乎是透过缩小增压本体上Pully的直径来提高增压值,同时配合水喷射来抑制进气温度与引擎高温所产生的爆震,不过这还是无法满足想挑战100~200km/h加速的需求,为此Tuner除了外挂NOS系统让车主能够以手动方式控制NOS开启时机之外,透过更换高角度凸轮轴也使得引擎在高转速得以持续发挥加速力道。据车主表示,即使遇到重度改装的Porsche 996 Turbo也可在250km/h以后逐渐甩开对手的缠斗,而100~200km/h则可达到6.39秒,可见得其实力足以突破700hp大关(NOS开启状态)。

50万元移植退役引擎直奔700匹为了有效延长机械增压本体的散热效率,因此Tuner特别设置机械增压专属副水箱以避免与引擎冷却系统的水压相冲突。
不过虽然动力有如此惊人的成长幅度,但是在外观方面车主仍维持原厂式样,极为低调的外观很难让人察觉其特殊性,但是打开座舱立刻就可以发现「极速密技」,原来是为了有效控制引擎进气温度与排气效率,因此特别安装水喷射、排气阀门与NOS开启钮。为了有效应付强大动力输出,前后轮除了分别换上轻量化RT Racing 19吋轮圈与前245/35ZR 19、后275/30ZR 19 CSC 5P轮胎之外,针对煞车部分前轮仍是沿用AMG前八活塞卡钳作为主轴,但是后煞车为了获得更好的制动效果,因此捨弃一般AMG后四活塞卡钳,特别选择流用BMW 7系列四活塞卡钳以达到制动力更为均衡。50万元移植退役引擎直奔700匹除了机械增压提高引擎进气效能之外,透过加大节气门至80mm也是提高效能的必要改装手法之一。
50万元移植退役引擎直奔700匹内装方面除了安装空燃比与增压錶有助于驾驶即时监控引擎状态,大致上仍维持CLK 500应该有的高质感与舒适性。
50万元移植退役引擎直奔700匹想要在100~200km/h表现更的成绩就是要开启这三个秘密武器,藉由水喷射、排气阀门与NOS开启钮让这千分之一秒的决胜点能够顺势冲出。
50万元移植退役引擎直奔700匹有别于传统AMG煞车的升级方式,为了获得更好的制动效果,Tuner特别选择流用BMW 7系列四活塞卡钳以达到制动力更为均衡。

改装明细
M113机械增压引擎移植
增压器Pully直径缩小
高角度凸轮轴
70mm排气管径
MKB排气头段
水喷射系统
NOS系统
RT Racing19吋轮圈
BMW 7系列四活塞卡钳
Carlsson避震器
Carlsson前后拉桿


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